深圳报废物资回收

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《关于北京对国Ⅰ及国Ⅱ排放标准

轻型汽油车采取交通管理措施的通告》

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黄标车淘汰依然历历在目，

当初写 Vol.15 《缅怀与感谢，再见黄标车》时，

深圳报废服务器回收一站式服务方案参考我就有这种预感。

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果然，黄标车的报废之路已经开始重演，

在没有汽车文化可言的国家政策下，

国Ⅰ 和 国Ⅱ 终究会被淘汰，

只是没想到这一天来得这么快。

至于我所在的深圳也开始有计划称，

2017年底前，将取消 国Ⅰ 和 国Ⅱ车置换指标的资格。

然后18年开始限行等等熟悉的套路，直至报废。

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▲此图为深圳不知所谓的限行计划。

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北京的限行规定中指出，

国Ⅰ 和 国Ⅱ 车“至少已“分别使用14年和10年。

对于一辆车的设计使用年限来说，

难道不应该是“才”使用深圳报废服务器回收一站式服务方案参考了14年和10年吗？

黄标车好歹也开了20年以上，

没想到技术更新的所谓“绿标车”命更短。

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国Ⅰ 和 国Ⅱ 都有些什么车？

随机抽取了一些大家回忆一下。

▲05年底才有的国Ⅲ 标准，图上车型特指05年以前的版本，未必完全准确，仅供参考。

之前听说过一句玩笑话，

“买部陆地巡洋舰，开过世（一辈子）都得。”

可惜，LC80还正值壮年，LC100已经快要被淘汰了。

10多年的车在国内就被称作“老车”了，

这要是在国外，你都不好意思说这是老车好吗？

十几万、几十万上百万买一部车，

10多年来精心保养，

又或是近几年二手收回来车况极好的车，

眼看着还好好的，

一个政策，就逼你把车拉去肢解报废，

然后给你补贴个1万2，

对比新能源车动不动几万10几万的政府补贴，

想想就气愤，我倒贴2万，别报废行么？

▲此图为北京的报废补助标准，其它地区仅供参考。

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网上流传着这样的一句话，

我买的车是合法的，各种税各种险全都交齐，甚至还需要半年年审一次，用着国家检测合格的油，现在却要被淘汰了，凭什么？

我唯一能想到的答案就是，

为了大家能够呼吸新鲜的空气，是时候要牺牲你的车了。

搞笑深圳报废服务器回收一站式服务方案参考！真是搞笑！

请问将大量只行驶了10多年的 国Ⅰ 和 国Ⅱ 车报废掉，

算不算资源浪费，算不算暴殄天物？

报废掉之后，再大量生产所谓的新能源车，

这过程中产不产生污染？

国Ⅰ 和 国Ⅱ 产生的污染和生产新能源车过程中产生的污染比哪个大？

新能源车充的电是哪里来的？

生产这些电，排不排放污染？

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你以为报废买部新能源车就万事大吉了吗？

并不，好吗！

油电混合还好，纯电动车呢？

充电时间长达数小时，

就算是特斯拉最多也只有400多公里左右的里程。

快没电的时候还要担惊受怕，

而且迎接你的是长达几小时的充电时间。

还不一定找得到充电桩，

作为一个提升效率的交通工具而言，

哪来的效率？

想象哪一天，到处都是排队充电的电动车。

国家电力负荷过大，

不好意思，为了全国人民能用上电，

你的电动车要被限行淘汰了。

也许你的电动车比现在这些国Ⅰ 和 国Ⅱ 车死得更快。

而且还有报废所造成电池污染呢？

??

即使再不爱惜车的人，在卖车的那一刻，都会有一丝留恋。

爱车的人，就更不用说了。

车是你的私人空间，

人和车是有交流的，因为你要操控她。

人和车之间也是有感情的，

车陪伴了你不少的时间和路程，

她为你遮风挡雨，陪伴过你的成功失败，

她见证过你的成长，你的恋情，你的婚姻。

你也享受过她带给你的驾驶乐趣，旅程乐趣，改装乐趣。

是的，车也有老旧的一天，

也许哪天修不好了，

或许只是因为想要换新车了，

但就算卖掉或者报废，

能不能让我自己做决定，

而不是被逼无奈去报废？

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写到这里真的是越写越无奈，

因为以上的这些文字，

爱车的人也许会有同感，

但对于那些制定政策的人可能屁都不是。

对于国Ⅰ 和 国Ⅱ 的车主，

我想接下来的心情一定的这样的，

愤怒，大骂，伤心，无奈，妥协，缅怀。

别问我为什么知道，

因为 笔者还曾经写过一篇《缅怀与感谢，再见黄标车》。

政策不可能因为这一小部分人而改变，

但我也不希望以后对于经典的车型，只剩“缅怀与感谢”

汽车也是一种文化，只能缅怀，就没有了文化。

黄标车淘汰时，我没有说话，因为我的车是国Ⅰ和 国Ⅱ 。

现在他们来淘汰我的国Ⅰ和 国Ⅱ车的时候，

没有人为我说话了，

因为之前开黄标车的人，已经在开国V 的车了。

虽然知道不能改变，

但总觉得不应该坐以待毙，起码也该说点什么。

于是写下了这篇文章。

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后记

摘抄一段之前给黄标车的话作为结尾

旧车虽然在排放问题上，确实没有现在的新车那么洁净。

但一刀切的政策，确实让不少热爱旧车的人感到无奈。

一些陪伴多年的伙伴，又或者一些稀有车型，

眼看车况依然如新，却要被逼淘汰，肢解报废，让人心碎。

如果可以成立一个部门，专门审核一些旧车。

只要车况和排放标准达标，就可以继续上路行驶。

或者标准设定更严苛一点，又或者限定名额都好。

起码让车况好，有收藏价值的车留有一线生机。

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本文来源/游车河 作者/大丰

（授权转载）